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五种诱人的近乎经典的无限维护预算

  五种诱人的近乎经典的无限维护预算 如果你有无限的维护预算,你会驾驶什么近乎经典的?这是一个有趣的问题,因为那里有很多很酷的汽车带来了沉重的情感和金融包袱,包括过多的维修费用,不可能找到的部件,以及设计决策如此钝,以至于他们只能拥有在汽车官僚机构的最高层制造.RELATEDLexus,保时捷作为创世纪的后座,起亚主宰JD Power调查四个汽车制造商,从枯燥乏味到令人眼花缭乱。考虑到这一点,我们整合了这个诱人的二手车车库,令人眼花缭乱规格,风格或纯粹的道路存在,但一直让任何不愿意将巨额现金转化为不断贬值的人心中的恐惧,并且非常可能现在正在接受二手购买。这是我们梦想的胡思乱想的汽车领域。买家谨防!2000-2002,2004-2008奥迪S4 B5代奥迪S4 Avant是性能与实用性的完美结合。什么可能出错?讲义奥迪乍一看,有什么比B5代奥迪S4更有价值?这款双涡轮增压全轮驱动luxo-machine既可以作为轿车,也可作为旅行车,可以在21世纪初提前实现,结合了显着的速度由于其250马力和可观的扭矩和四季能力它的动力系统的几乎每个方面都注定要以令人沮丧的方式失败来修复,这太糟糕了,你很容易理解为什么以前的老板如此焦虑o给你这么多优惠。 2.7升V6几乎不适合汽车引擎盖,这意味着它通常必须出来为涡轮增压器你将不得不这样做提供服务,或处理其众多持续的液体泄漏,垫圈或变速器怪癖中的任何一个。 。最好的情况是,你要拆除汽车的前部 - 这是在我们进入汽车底盘其他部分的独特而昂贵的悬挂部件之前。那些同样便宜,更新的B6代S4 ?奥迪通过为其4.2升340马力的V8发动机提供了一个理论上永远不需要改变的正时链条,从而超越了这一特定车型。不幸的是,安装在它旁边的正时链条张紧器是用塑料制成的,在他们从正常使用中解体之前,他们必须更换。我们是否提到正时链位于发动机舱的最后部?你可以看到它的发展方向 - 但至少,S4所有权将让你擅长将德国电机放到车库的地板上.2003-2006梅赛德斯 - 奔驰CL600当谈到梅赛德斯 - 奔驰CL 600时,折旧是你的朋友。什么可能出错?讲义梅赛德斯 - 奔驰梦想在你的车道上停放一辆12缸梅赛德斯 - 奔驰是一个非常容易实现的梦想 - 如果你打算做的就是停车,当然。虽然时尚而时尚的2003-2006 CL600自新款以来已经飙升了六位数的贬值,但这款帅气的轿跑车的使用范围大约在20,000美元左右,你必须考虑到这个特殊车型的一些非常可怕的事实。首先是5.5升双涡轮增压V12发动机,适用于510马力......当它运转时。它告诉其他CL所有者在互联网论坛上向潜在买家询问的第一个问题之一就是“你有电梯吗?”接下来是,“你是否觉得这辆汽车几天不能停车经常性的基础?“这款怪物马达的零件大概是你曾经期望的超过150,000美元的模型,这意味着你将在线圈包上花费1300美元或,在恒温器上花费600美元。不要忘记24个火花塞。或者可能正常工作的Active Body Control主动悬架,十多年后,通过其静脉推动2,960 psi的液压油。或者所有2000年代中期的计算机技术都用来控制它。或者你的银行账户在第二个月左右被完全清空.2002-2004大众帕萨特W8大众帕萨特W8是中型轿车的独特独角兽。什么可能出错?讲义大众汽车为了一个短暂而闪亮的时刻,你可以将大众最不寻常的发动机设计 - 它的W8八缸发动机 - 与全轮驱动和六速手动变速器配对。在帕萨特生产运行的B5生成的晚年,W8将两辆公司的VR6发动机混合在一起并切下一对气缸,留下其中一个在中型轿车或旅行车的引擎盖下,您见过的不寻常的气缸盖。这是大众试图进入一个迄今为止尚未实现的高档市场的一部分,这一范围也会产生辉腾豪华轿车的惊人故障。虽然这款独特的271马力版本的帕萨特是一款可以驾驶的车型。无论是轿车还是旅行车,它都遭受了同样的电气故障和与当时其他大众汽车相关的质量问题 - 只有这一次由独角兽发动机组成,没有经销商接受过适当的服务培训。 W8还带来了它自己独特的,在某些情况下终端问题凸轮张紧器屏幕出现故障并堵塞机油,常规恒温器故障,变矩器问题专题汽车,以及一个非常容易发生故障的燃油泵系统。直到今天,在北美销售的车辆不到5,500辆,即使找到零件也是一个挑战 - 更不用说你会遇到机械师的几率知道如何安装它们.1981-1996 Jaguar XJST以V12为动力的捷豹XJS非常时尚和优雅。什么可能出错?讲义 Jaguar哦嘿,另一个便宜的V12在一个华丽的轿跑车身体。让我们来吧 - 等等,这是怎么回事?1995-2001宝马750iLBMW的E38代750iL将让你在预算中实现詹姆斯邦德的幻想。什么可能出错?讲义宝马啊,这个列表中的最后一款12缸豪华车,也许是最容易接近的。 E38代宝马7系长期以来一直是其中的巅峰之作该品牌的设计成就,一辆足够快速开车的车,但与此同时,还有长轴车型,值得专职的行政运输。为什么他们这么便宜的购买?我的意思是,对于一个高公里的例子,我们说的不到5000美元。答案在于750iL发动机5.4升V12发动机的复杂性。内部已知的M673是一种奇怪的野兽,它保持单顶置凸轮轴设计,每个气缸只有两个阀门。还有两个呢? ECU如何?哦,质量气流传感器。和节气门位置传感器。和曲柄角度传感器。你看,V12是一对宝马的直列六缸车,而不是制造单一的发动机管理系统,宝马刚刚决定说服两个现有的控制单元玩得更好更容易。当时这不是一个好主意,而且它现在更不吸引人了,特别是如果你想要诊断一个问题并且可以不能在每一个问题上抛出两倍的零件。当然,这只是在发动机舱中 - 我们甚至不会向你详细介绍在20世纪90年代最复杂的汽车线束生产过程中,在最终租赁付款结束后仍然存在的细节。

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