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2019香港买马网站-CVT是未来的燃油效率传输吗?

  CVT是未来的燃油效率传输吗? Xtronic CVT,第6代 - 年日产Altima如果您驾驶的是丰田,雷克萨斯或本田混合动力车,或任何最近的日产自动变速器,您将熟悉无级变速器CVT。您将熟悉平稳性,低速时安静运行,以及当你要求动力时转速飙升的方式。但随着CVT越来越受欢迎,公众对嘈杂,慢速CVT汽车的看法是否会慢慢变化?对于习惯于常规扭矩变换器自动变速器的客户而言,在动力和扭矩传递方面具有明显的步骤,CVT可能会感觉不自然甚至烦人。将脚放在地毯上会使发动机向上转动以获得最大功率,但噪音也最大。在具有小型发动机的车辆中,它可以感觉很多工作只需很少的进步。但是,作为汽车N.据ews报道,CVT从2005年的1%市场份额增加到年的7%。到年,这一数字可能会增加一倍以上,达到16%.CVT越来越多地用于提高效率。通过不断改变发动机转速和传递到车轮的动力之间的关系,CVT可以确保不再使用任何燃料。这意味着,当在城镇周围巡航甚至在高速公路上保持稳定的速度时,转速可以保持低,节省燃料。但要求的动力,发动机转速更快,并保持在那里,提供尽可能多的动力,而不是像常规变速箱那样在比率之间切换.Nissan Motor Co在几辆车中使用CVT,并且发现,曾经用于传输,司机不介意的不同本田发言人克里斯·马丁同意并补充道,司机对最终结果经济的兴趣远远超过其达到目的的手段。“没有人进入我们的经销商并向我们询问CVT,但他们即将到来如果你看看未来几年的政府效率要求,CVT可以提供我们想要的高速公路和城市驾驶的燃油效率。“本田将在秋季推出一款带CVT的雅阁而且丰田 - 已经很好地用于所有丰田和雷克萨斯混合动力车的CVT - 可能也会给明年的卡罗拉带来CVT。变速器的传感受到那些认为配备CVT的汽车不能驾驶,或者觉得它们的影响。重新表明性能低的车辆,但这是肯定的在一些高端混合动力车中并非如此,例如340马力的款雷克萨斯GS 450h。其他车型并不是那么有趣 - 丰田普锐斯在效率方面使用CVT效果很好,EPA改变其规则以使Alt-Fuel转换变得更容易,但其四缸无人机 - 全油门下的油缸永远不会被认为是音乐车,也不能用其他几款小型四缸汽车配备CVT。但是,无论消费者喜欢与否,CVT都可能成为未来车辆提高燃油效率的最佳途径。随着技术的进步,驾驶员将很快适应他们新的无级变速器。++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

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